CHOIX DU MOTEUR

L'assistance électrique n'est pas la pour faire des performance de vitesse mais pour justement assister le démarrage avec un couple suffisant pour ne pas gêner la circulation (redémarrage à un stop, un feu rouge, une traversée de voie, un tourne à gauche...).

L'idée est  de "dégager" le plus vite possible pour être en sécurité rapidement.

Le choix du moteur est donc orienté, couple important, vitesse réduite.

Le tableau ci-dessus montre que si l'on atteint rapidement les 12 km par heure, avec un couple suffisant, ca permet de redémarrer facilement même si on s'est arrêté sur un pignon peu adapté au démarrage (impossible avec le Shimano de changer les vitesse à l'arrêt, on verra un Nexus quand je serai riche ;-)  ) et de monter les côtes décemment.

Le choix du moteur est donc arrèté en espérant que mes calculs sont réalistes.